Dés janvier 2018, la mise en oeuvre de la conversion en 8,33 kHz des fréquences radio et l'emport d'équipements radio compatibles 8,33 kHz débute en  Europe. 

Voici l'échéancier :

A compter du 4 janvier 2018 : tous les plans de vols IFR des aéronefs non munis de radios 8,33 seront refusés. Pour mémoire, afin d’indiquer qu’un aéronef est équipé d’une radio 8,33, la lettre Y doit être insérée dans la case 18 du plan de vol.
A compter du 1er septembre 2018 : l’accès aux espaces aériens de classe A, C (Lyon, Nice) et D est réservé aux aéronefs équipés d’une radio 8,33.
A compter du 1er janvier 2021 : tout aéronef muni d’une radio doit être équipé d’une radio 8,33.

Ces exigences ne visent pas les fréquences 25 kHz suivantes : urgence (121,5 MHz), SAR (123,1 MHz), VDL, ACARS, CLIMAX2 ainsi que les fréquences devant rester dans un espacement entre canaux de 25 kHz pour obligation de sécurité.