Calcul de l'Altitude Densité
L'altitude densité (DA) représente l'altitude à laquelle l'avion "se sent" voler
compte tenu de la densité réelle de l'air, en tenant compte à la fois de la pression
et de la température par rapport aux conditions standard (ISA).
La méthode
Étape 1 : Calculer la température ISA standard à l'altitude pression donnée
L'atmosphère standard prévoit une température de 15°C au niveau de la mer, avec un
gradient thermique d'environ 2°C par 1000 ft (plus précisément 1,98°C/1000 ft, mais
2°C est la valeur couramment utilisée en pratique) :
ISA (°C) = 15 − 2 × (Altitude pression / 1000)
Étape 2 : Calculer l'écart par rapport à l'ISA
ΔISA = Température réelle (OAT) − Température ISA
Étape 3 : Appliquer la correction
Altitude densité = Altitude pression + [120 × ΔISA]
Le coefficient 120 ft par degré d'écart est la valeur standard utilisée en formation
(certaines sources plus précises utilisent 118,8, mais 120 est la référence
pédagogique classique).
Exemple concret
Un terrain a une altitude pression de 3000 ft, avec une température au sol de
30°C.
- Température ISA à 3000 ft : 15 − (2 × 3) = 15 − 6 = 9°C
- Écart : 30 − 9 = +21°C
- Altitude densité : 3000 + (120 × 21) = 3000 + 2520 = 5520 ft
Autrement dit, ce jour-là, l'avion se comporte comme s'il était à 5520 ft en
conditions standard, alors que le terrain n'est qu'à 3000 ft de pression — impact
direct sur la longueur de piste nécessaire et le taux de montée.
Bon à savoir pour tes élèves
Le moyen mnémotechnique classique reste utile en briefing : "chaud et haut" augmente
l'altitude densité (donc dégrade les performances), "froid et bas" la diminue.
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